出自奧修的老子道德經,很難做到卻是讓我很感動很嚮往的一段話。

在悲傷裡面不好的事是:你會覺得無趣,你會覺得沈重,而在一個喜樂的人裡面並沒有無趣,他是沒有重量的,他根本就不沈重,事實上,他並沒有走在土地上,他是在飛,他沒有重量,地心引力不會影響到他,他就好像一根羽毛。

在悲傷裡有什麼是好的呢?深度。悲傷是非常深的,沒有任何笑能夠像悲傷那麼深。沒有歡笑能夠像悲傷那麼深,因為笑總是表面的,有一點世俗,有一點粗俗。悲傷有它本身的穩健,悲傷有它本身的深度,悲傷有一種很深的感覺--一種山谷的感覺,非常深,而且具有穿透力,它具有某種神聖的東西。一個喜樂的人就是處於那個深度裡面,處於那個神聖裡面。

他既是兩者,又兩者都不是;他超越了兩者,他也是這兩者的融合。一個喜樂的人是一項奇蹟,是兩個相反之物很稀有的組合、很稀有的綜合。

所以,不要認為這是惡性循環,這是自然的。一切你所要做的就是記住說你是分開的。當你快樂的時候,你知道說快樂圍繞著你,到處都在沸騰,到處都是笑聲,它動搖了你的根,但是你要保持警覺,不要跟那個心情認同,不要變成那個心情,要保持是一個觀照者,因為觀照者永遠都不知道有另外一個正在來臨,有另外一個隨之而來,不久你就可以看到白天在消失,而黑夜正在在來臨。保持是一個觀照者,當你變得悲傷,你要繼續觀照。就好像白天已經過去了,黑夜也會過去,每一件事都會過去。在幾個警覺的片刻之後,你就能夠記住說你是完全分開的,你兩者都不是,既不是這個,也不是那個,這樣的話,你才能夠首度感到喜樂,如此一來,你就知道不快樂無法打擾你,快樂也無法打擾你,你已經達到一種不能夠被打擾的狀態--喜樂的狀態,這就是諸佛的目的。

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在對岸的論壇看到的,因為看了實在心有戚戚焉,所以轉貼。

尤其是提到感情飄忽不定,自己也不知道在幹嘛、愛挑剔、愛和前女友聯絡、和其他女性曖昧、覺得別人不理解這些地方(這尤其是大絕!!誰可以真正地了解他人?就算是天秤男自己本身,真的就有了解對方嗎?),實在是......。

若天X座的朋友覺得自己沒有這些素質,歡迎不對號入座。我現在算是怕到了。

星座準嗎?以我親身經歷來看,在這些層面上算是準的。

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不是見與不見,因為我們都沒有這麼偉大的胸懷。而是最好不相見。

這一切我並不後悔,因為我有了一段值得懷念的青春。

最好不相見,便可不相戀

最好不相知,便可不相思

最好不相伴,便可不相欠

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看完了村上春樹的新書,發現他真的無法忘懷他自己的年少。書裡總是有個孤獨的少年,獨自對抗著什麼。

我想他應該也是刻意地和世界保持著一段距離的人吧。他所描寫的那種心理世界,我相信不管在什麼年齡層的人都存在著。

不過,也正因為如此,他說中了好多人早期的或是一直延續到現在的孤獨。

那是不管有沒有人陪伴,都會有的一種感受。所以我還是很感謝他,寫了這樣的人事物。

因為他,我才覺得自己的一部分被真正地理解了。

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作詞:張雨生作曲:張雨生

在幸福的瞬間 我感覺偉大卻又卑微 在絕望的邊緣 雖跌宕仍有信念

在最愛的面前 我感覺勇猛卻又膽怯 在你的凝視下 勝利也等於投降

說得再多你也不懂我的心痛

這樣你就安全嗎 就覺得自然嗎 對我來說難道都一樣

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因為聽過了太多這樣的故事,所以大概知道了之後的劇情發展。只是不一樣的是,這次我身在其中。

一對男女因為互相吸引,相知相惜,決定在一起了。他們共有過快樂的時間,也共有過艱難的時間,但也都一起走了過來。

時間久了,感情也開始有些疲態。

隨後,其中一方,進入了新的職場,遇到了在想法上頗為相合的同事(廢話,某些價值觀相同,才會進入同一職場)

然後,很巧合的是,過去和另一半相處的問題就開始浮現了出來

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所以又回到了這裡,經歷了這一切,還是回到了這裡

我好像已經沒有什麼可以說的了

再多的對不起都無法追回那如磐石般的信任

原來你也不過如此而已,就跟我聽到的其他人沒什麼兩樣

那種唯一、獨特性已經在我心裡消減了

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昨天偶然聽到中廣的DJ Rose播放了一首歌

一聽到這個歌聲,我全部的動作都停了下來

後來才知道,原來這首歌是Tom Waits唱的"Downtown Train"

Rose說心裡有苦的人,會喜歡他的歌

我迫不及待地上了youtube去找,真的,他適合心裡有苦的人

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(這個標題滿爛的,我知道......但最近常加班趕報告,就不打算講究了....

大概在八月底的時候,和苗門的另一個同學,約了老苗一塊兒吃飯,表達我們對他的感謝。

不肖學生如我們,要求老師充當司機,一路開車到貓空,中間還繞了點路,被老師唸了一下。(是說,政大混了這麼多年,貓空連一次都沒去過,的確是我的錯........)。

幸好,一切都是值得的。由貓空路上望下去,台北的夜景很美,訂的餐廳view很不錯,食物、熱茶也都恰到好處。我們師徒三人就這樣天南地北聊了起來,聊聊近況,也聊聊過去。

老師說他對我的印象很好,因為我很冷漠。因為我的冷漠,所以可以把那些體制內看來必要但實則無聊的事情,用一種不見得完整,但是快速地方式去了結。也因為我的冷漠,所以才讓我去寫那樣的論文題目,因為他看穿我的(對客家身份)沒有熱情。

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2011-09-07 中國時報 /何榮幸

台灣公民社會有一股「溫柔革命」的力量,不以直接抗爭為手段,而是透過深度報導網站,努力重建土地與人的關係。近日成立且聚焦於農業、食物及友善土地的《上下游新聞市集》專業網站,已讓這股力量變得更加清晰與備受期待。

九二一大地震重創中台灣後,原本是報社家庭婦女版主編及中寮線特約記者的馮小非,一頭栽入了重建工作。她和幾位志同道合朋友合辦《中寮鄉親報》,並且投入「溪底遙學習農園」,從此成為這股「溫柔革命」的重要發動機。

○○四年在當時新聞局地方新聞處長建議下,馮小非接下了《小地方新聞網》編務工作。這是一個非常奇特的社區新聞網站,它雖然接受新聞局補助,但內容卻深入各地基層、報導庶民動態而無官方氣息,後期更因積極報導、聲援大埔農地徵收風暴等農業與土地議題而引發官方非議之聲,直到去年底因政府組織再造、新聞局業務轉移而暫告消失。

儘管如此,《小地方新聞網》在旗美社區大學及各地志工的協力下,長期累積了大約五千五百篇文章的可觀記綠,以及上百萬人次點閱瀏覽。許多人在這個基地發崛、分享他們認定的「地方大代誌」,以這種具體行動表達對於所處社區的關懷,並藉此與不少NGO團體進行有機聯結與互動。

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聯合報詹偉雄 2011.08.29

賈伯斯辭去蘋果公司執行長職務,是一個時代的結束,也是另一個時代的開始。

先說那個「結束的時代」。從知識史的角度觀察,我們可以說二十世紀是一個「理性化管理者」的世紀。彼時人人相信:企業領導人運用「合乎目的之理性」(胡適所說「要怎麼收穫,先那麼栽」),來決定企業的計畫、策略與組織的形式,是創造差異化績效最有效的方法,「MBA」便是在這個信念下發展出來的學門。事實上,我們也可以說:現代管理學基本上是照著一個人的模子,量身打造出來的,那個人就是二至五年代美國通用汽車公司總裁史隆(Alfred P. Sloan)。

一九二三年史隆接掌通用汽車之時,這家車廠已奄奄一息,市場占有率不到五分之一,而對手福特汽車則超過六成。史隆透過一系列「理性化」創舉,八年內就超越福特,並在五年代讓通用成為「地表最大製造業」。這些創舉包括:將公司依照機能別進行分工(這是現代「部門制」組織的濫觴),將公司的產品依照目標消費者進行「品牌傘」式分工(雪佛蘭車款賣一般消費者、凱迪拉克賣大老闆)。

面對草莽一片的江湖,「理性化」很快就創造出重大差異,而且因為「理性化」往往造就「制度化」,更能抵抗時間的折磨,上世紀傑出企管書《基業長青》(Built to Last)的兩位作者就以「造鐘人」的永恆,來諷喻「報時者」的璀璨與短命,間接證成商管知識的有效性。

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有的時候,就是想要自己一個人靜靜地出發,尋找美麗的感動,知性的撞搫。

有的時候,也會想和知心好友們,在流盡汗水後,一同感覺完成了什麼。

有的時候,會想重新去認識台灣這個島嶼的美麗,不管是人物、文化,還是風景。

或者,有更多的時候,你只是想尋找生活中的可能性。

那麼,就上國道零號吧  http://highway0.dig.tw/

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